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印度也兴起共享单车 严酷天气成考验

印度的城市地区也开始逐步兴起共享单车。在商业大都市孟买和首都新德里，新兴企业等开始开展相关服务，扩大单车租赁和返还网点。因为汽车的拥堵问题严重，近距离移动选择单车的情况不断增加。不过要想全面推广普及，道路建设和铁路等公共交通网的扩充估计将成为课题。

刚刚体验完“Yulu”共享单车的男子在分享感受（孟买北部）

6月的周末，孟买北部的波维大街上，年轻的印度男子饶有兴趣地看着人行道上停放的多辆单车。“第一次见。现在想试试”，说完他认真地阅读起了写有使用方法的牌子。

在波维最近亮相的服务名为“Yulu”。和在中国已经普及的共享单车一样，只要利用智能手机就能完成单车的使用与归还。下载手机专用软件，进行会员注册后，支付100卢比（约合人民币10元）的押金即可使用。

大量单车被摆放在名为“Yulu Zone”的指定场所，用户只需读取车锁部位的二维码即可解锁使用。费用方面，30分钟内为10卢比（约合人民币1元），之后每30分钟增加5卢比。作为普通民众常用代步工具的“三轮出租车”在孟买的起步价（1.5公里）为18卢比，相比之下，Yulu的费用还是比较便宜的。

运营公司Yulu Bike将总部设在IT企业云集的南部城市班加罗尔，在该市和孟买、西部的浦那、东部的布巴内斯瓦尔4个城市开展服务。浦那一位体验过单车的男子说“骑车去过一个比较近的地方。再也不用为交通拥堵而烦恼，（骑共享单车）很开心”。

新德里市中心的康诺特广场前成排停放了很多标有“Smart Bike”的单车。使用方法基本和Yulu一样，不过采用“包月”等收费体系，这点与其他公司有所不同。

例如，包月的话，每月价格是399卢比，最初的30分钟免费（正常是10卢比），超过30分钟也能打折。采用了利用次数越多越划算的收费机制。

新德里市中心马路上成排摆放着“Smart Bike”

Smart Bike的运营公司与源自德国的共享单车“Next Bike”建立了合作关系。采用了在德国等多个国家开展了14年共享单车业务的德国企业的经验，除了新德里之外，还在南部海得拉巴和金奈提供服务。

中国企业也在涉足印度的共享单车市场。中国从事共享单车业务的大型单车厂商永安行与印度同行业的HERO CYCLES设立合资公司，以“Hexi”的名称在印度6个城市开展业务。

印度是否会像中国和欧美一样全面普及共享单车目前还是未知数。

新德里夏季白天气温接近50摄氏度，孟买6～9月是雨季，共享单车的利用面临着严峻的气候考验。除了部分城市，很多地区道路坑洼不平，还存在危险。

另外，印度超过一半城市的地铁等铁路网还不完善，车站周边还正在开发当中，可以在车站借用单车前往附近办公楼和商业设施的地区也有限。共享单车的普及刚刚开始，要想扩大，需要解决的课题堆积如山。

印度驻俄大使：印欢迎俄罗斯投资

印度驻俄大使文卡塔斯·瓦尔玛（Venkatesh Varma）谈印度总理即将对俄罗斯的访问、两国军事合作以及对两国对商业联系的热烈期盼。

记者：印度总理莫迪计划出席将今年11月4-6日在符拉迪沃斯托克举行的东方经济论坛（EEF）。这次访问对俄印关系的发展有何意义？ 

文卡塔斯·瓦尔玛：出席第5届符拉迪沃斯托克东方经济论坛期间，莫迪总理将与俄罗斯总统普京举行双边会晤和论坛范围内会晤。这些会晤有助于将印俄关系推到新的高度，扩大印俄特惠战略伙伴关系。此外，我国总理还将出席一系列重要合作协议的签字仪式，这些协议将使两国关系达到新的水平。我还想提请大家注意，莫迪总理参加东方经济论坛证明印度非常重视与俄罗斯在远东的合作。 

记者：印度商业和工业部长皮尤什·戈亚尔（Piyush Goyal）8月11-13日将率领印度5个邦的主要部长访问符拉迪沃斯托克。访问的目的是什么？ 

文卡塔斯·瓦尔玛：此次访问是对参加东方经济论坛进行准备。俄罗斯政府副总理尤里·特鲁特涅夫（Yury Trutnev）今年6月对印度进行了非常成功的访问，双方决定加强合作，并为8月初在符拉迪沃斯托克举行大型会议提供协助和支持。正是在特鲁特涅夫先生及其团队、远东发展部以及远东吸引投资和出口支持署的帮助下，才组织了皮尤什·戈亚尔和五名部长的此次访问，预计印度150多名商界人士将随团访问。访问的目的之一是举行印俄公司间会谈，以便其建立联系并发展合作。印度外交史上从未有过这么多邦领导人同时对一个国家进行商务访问。 

记者：俄印领导人提出2025年前将双边贸易额扩大到300亿美元的目标。将如何实现这一目标？ 

文卡塔斯·瓦尔玛：两国2018年贸易额增长12%。另外，我们还有一系列促进贸易的建议，包括消除商品壁垒、扩大投资、寻找新的合作领域以及对利用“南-北”交通走廊的公司提供支持。 

记者：您提到扩大投资。怎样才能让俄罗斯对印度投资、印度对俄罗斯投资？ 

文卡塔斯·瓦尔玛：两国工商界相互了解非常重要。俄罗斯已对印度进行了一系列大规模投资，尤其是在能源领域。印度同样对俄罗斯能源领域进行了投资。还有其他领域，如军事、运输、飞机和船舶制造、医药、地区项目等，比如在远东。我们在那里看到了巨大潜力，包括林业、造纸、矿业、农产品和酸乳制品。印度2018年外国直接投资达643.7亿美，为历史最高水平。印方欢迎俄罗斯的投资，并愿为俄方提供最好的投资增长条件。 

记者：关于能源，俄印在该领域的合作发展得如何？ 

文卡塔斯·瓦尔玛：这是两国合作的明星领域之一。我们早些时候签署了为印度南部库坦库拉姆核电站建设6个机组的协议。这是印度最大的核电项目，得到了外国伙伴的支持。库坦库拉姆1号和2号机组已投产，3号和4号机组正在按计划建设。目前正准备5号和6号机组场址。六个机组全部完工并投产后，我们计划再建一个机组。印俄在核电领域的合作不仅限于双边水平，还扩大到了第三国，例如孟加拉的卢普尔核电站。我们在第三国的共同合作潜力巨大。 

记者：您说过，当前任务是使俄印关系走出“买方卖方”的束缚，开始联合研发和生产。在此方面取得了哪些进展？ 

文卡塔斯·瓦尔玛：印俄在国防领域建立了以互信为基础的长期关系，这在当今世界上很罕见。我们有一个“在印度生产军用产品”的计划，并邀请俄罗斯公司在其框架内在我国生产部分产品，用于在印度和第三国销售。我们期待着在符拉迪沃斯托克首脑会晤期间签署一项非常重要的协议，使两国在国防领域的关系更加牢固，使印度和俄罗斯军队有权访问对方的军事基地。此外，两国军方还将相互提供后勤支持。另一项挑战是消除军事装备备件供应困难。可以通过多种方式做到。例如，今年4月宣布了在印度建设一个卡拉什尼科夫AK-203步枪生产厂的计划。这些现代化武器将供应印度武装部队并出口第三国。 

记者：印度和俄罗斯在国际领域有哪些共同利益，又存在哪些分歧？ 

文卡塔斯·瓦尔玛：印度和俄罗斯在欧亚大陆及其临近大洋中都有利益。双方都愿维护国际法、《联合国宪章》、世界多极化，支持通过对话和协商解决国际问题，维持国际贸易规则。我们对反恐持共同立场。我们对上合组织、金砖国家和俄印中等重要组织在国际体系中可发挥的作用也持相同立场。关于分歧，我想说，我们之间并不存在，只是个别问题上有细微区别，并且我们正在以友好态度对其进行讨论，这只有在久经考验并维持战略伙伴关系的朋友之间才会发生。印度外长也秉承同样做法，他将于8月底访问莫斯科。其间，他计划与俄罗斯外长拉夫罗夫见面。我们相信，访问期间印度和俄罗斯将能发挥在国际舞台上开展各种协作的潜力，包括阿富汗、叙利亚和中东局势，以及在印俄拥有共同利益的领域，包括东盟、中亚、非洲和拉丁美洲。

澳大利亚煤炭出口瞄准印度

澳大利亚将开拓印度市场作为煤炭的出口目的地。澳大利亚资源部长卡纳万（Matthew Canavan）自8月26日起问印度，与相关内阁成员和产业界高管讨论在澳大利亚的煤矿开发等。澳大利亚要应对对华外交关系紧张和发达国家等远离煤炭导致的出口减少。随着经济发展，印度电力需求正在增加，煤炭消费有望持续增加至2040年。

卡纳万在出发前表示期待称，“印度是澳大利亚的第4大（货物）出口目的地。尤其是发电用煤炭，出口扩大具有很大潜力”。

澳大利亚的煤炭出口2018年达到668亿澳元，超过铁矿石（632亿澳元），排在全部货物和服务出口的首位。对印度煤炭出口2018年约为110亿澳元，比2017年增加约2成。不过，其中大部分是用于炼铁的冶金煤，作为发电用一般煤炭的出口目的地，印度排在日本、中国大陆、韩国和台湾之后，居第5位。澳大利亚认为今后市场存在扩空间。

发电时大量排放二氧化碳的普通煤炭面临的状况日趋严峻。欧洲等逐渐转向可再生能源，在很多发达国家，难以指望普通煤炭需求增长。此外，澳大利亚2018年将华为技术排除在新一代通信标准5G之外，中国大陆表示反对，2019年2月有报道称大陆限制进口澳大利亚产煤炭。

另一方面，在经济持续发展的印度，电力需求迅速增长，作为发电能源的普通煤炭的需求今后有望增加。英国石油公司（BP）预测称，印度普通煤炭需求到2040年预计比2020年增长96％，换算成石油约达9.1亿吨。印度综合性企业阿达尼集团（Adani Group）2017年决定在澳大利亚昆士兰州投资世界最大级别的煤矿。

不过，围绕应对气候变化，澳大利亚国内外对煤炭产业的反对正在加强。尤其是与澳大利亚关系深厚的太平洋岛国，很多国家面临海平面上升导致被淹没的危险，敦促澳大利亚改变煤炭开发。澳大利亚积极扩大煤炭出口有可能导致与这些地区的关系恶化。